- Подробности
- Категория: Культура
- Просмотров: 121
Сегодня я побывал на открытии книжной ярмарки в Праге, почётным гостем которой стала Португалия. 30-й Международный книжный фестиваль «Мир книги» проходит с 15 по 18 мая 2025 года в столице Чехии. Главным событием форума стал визит польской лауреатки Нобелевской премии по литературе 2018 года Ольги Токарчук, которая представит свои произведения, включая знаковый роман «Путь людей Книги».
Португалия, гость книжного фестиваля, представит восемь выдающихся авторов — от прозаика Лидии Жорже до поэта Жоао Луиша Баррету Гимарайнша. В целом фестиваль соберёт около 70 зарубежных писателей, включая Георгия Господинова (Болгария), Андрея Куркова (Украина), Сэма Холланда (США) и других признанных литераторов.
Особо привлёк моё внимание стенд города Праги, где были представлены издания о столице. Среди них выделялась эксклюзивная публикация «Злата Прага» — собрание репродукций из популярных газет и журналов конца XIX века.
В одном из залов я остановился у стенда с детской литературой. Публикация «Моё путешествие. Прага» предлагает детям не только увлекательное знакомство с городом, но и интерактивные задания с наклейками — настоящее познавательное приключение.
А ещё на стенде Транспортного предприятия Праги среди книжных новинок можно найти и мой собственный фотоальбом «Метрополитены Европы» — четырёхъязычное фотопутешествие по метрополитенам Праги, Парижа, Вены, Хельсинки и Москвы.
Страны Северной Европы поддержали проект Бориса Когута «Метрополитены Европы»
Фестиваль традиционно поддерживает литературу как форму борьбы за свободу. В этом году премия имени Йиржи Тайнера будет вручена алжирскому писателю Буалему Сансалу.
Программа охватывает широкий спектр жанров — от классической прозы и поэзии до комиксов, фантастики и литературы для подростков. Также состоится церемония объявления лауреатов Премии Европейского союза по литературе.
Я провёл несколько часов, знакомясь с новинками фестиваля. Мою книжную коллекцию пополнил новый двухтомник издательства Academia, посвящённый художнику Войтеху Гинайсу, автору знаменитого занавеса для Национального театра в Праге. Издание богато иллюстрировано.
"Пражский экспресс" публиковал материал об этой знаменитом художнике: Исторический национальный шедевр Войтеха Гинайса
Борис Когут
- Подробности
- Категория: Транспорт
- Просмотров: 672
По количеству туристических поездок на исторических местных моторных вагонах Чешская Республика не уступает другим европейским странам, а возможно, занимает и лидирующее положение.
Например, уже много лет детей и любителей транспорта восхищает и привлекает их внимание уникальный моторный вагон M262 1950-х годов.
Этот пражский моторный поезд курсирует круглый год (по субботам, воскресеньям и в праздничные дни, за исключением периода с 24 декабря по 1 января) по так называемому Пражскому семмерингу (Pražský Semmering) — от Главного вокзала Праги до станции «Прага-Зличин» и обратно. Уникальность заключается и в том, что на сегодняшний день это единственный вагон серии M262, регулярно, в туристическом режиме, курсирующий по железнодорожной линии.
Однако в минувшие выходные, 4 мая 2025 года, любителей транспорта ждал сюрприз: на маршрут неожиданно выехал моторный вагон серии M 286.1 с заводским номером 008, получивший прозвище «Крокодил».
Эти поезда выпускались в Чехословакии в 1967–1968 годах и предназначались для скоростных междугородних перевозок. Они могли развивать допустимую в то время скорость в 110 км/ч и долгое время эксплуатировались на магистральных направлениях страны в качестве пассажирских экспрессов.
На сегодняшний день в Чехии и Словакии сохранилось всего восемь таких моторных вагонов. Их регулярная эксплуатация завершилась в 2010 году, и появление «Крокодила» на пражской линии стало настоящим подарком не только для железнодорожных энтузиастов и туристов, но и для пражан.
Борис Когут
- Подробности
- Категория: Транспорт
- Просмотров: 850
На фотографии моторные вагоны серии 810 тоже ездят в качесвте замены исторических моторных вагонов серии М262 по экскурсионной линии на направлении Прага - Черчаны.
По количеству туристических поездок на исторических местных моторных вагонах Чешская Республика не уступает другим европейским странам, а возможно, занимает и лидирующее положение.
Например, уже много лет детей и любителей транспорта восхищает и привлекает их внимание уникальный моторный вагон M262 1950-х годов. Этот пражский моторный поезд курсирует круглый год (по субботам, воскресеньям и в праздничные дни, за исключением периода с 24 декабря по 1 января) по так называемому Пражскому семмерингу (Pražský Semmering) — от Главного вокзала Праги до станции «Прага-Зличин» и обратно.
Уникальность заключается и в том, что на сегодняшний день это единственный вагон серии M262, регулярно, в туристическом режиме, курсирующий по железнодорожной линии.
Сезон ностальгических поездов открыт
Еще несколько лет назад в Устецком крае на линии T5 между станциями Libochovice и Roudnice nad Labem курсировал этот же моторный вагон M262, но уже ряд лет он заменен на моторный вагон серии 810 (на фотографии), вагоны этой серии пусть редко, но до сих пор используются на отдельных местных линиях в Чехии.
Организаторы туристических поездок сообщили "Пражскому экспрессу", что в этом году во второй половине сезона на линию Т5, возможно, вернут моторный вагон серии M262.
Еще одна туристическая линия, Т1, проходит по живописным местам Устецкого края (на фотографии), но и эту историческую линию обслуживает моторный вагон серии 810.
Также как и экскурсионную линии Прага-Черчаны, о которой мы недавно информировали.
Пражский экспресс
- Подробности
- Категория: Регионы Чехии
- Просмотров: 777
В рамках празднования 80-летия освобождения Западной Чехии на железнодорожных линиях Пльзненского края 1, 3 и 4 мая 2025 года можно было увидеть легендарный паровоз Šlechtična. Поездки на этом историческом паровозе серии 475.111 были организованы Пльзеньским краем в сотрудничестве с обществом Iron Monument Club.
К составу был прицеплен платформенный вагон с образцами военной техники времён Второй мировой войны, что придало мероприятию особую атмосферу. Вместе с пассажирами в поезде ехали участники мероприятия в исторической военной форме.
На фотографиях запечатлены моменты прибытия паровоза на станцию Рокицаны, кадры с многочисленными пассажирами, фотографирующимися на фоне локомотива, а также проезд состава по пригородным участкам линии на окраине Пльзени.
Локомотив 475.111 Šlechtična был построен в 1947 году на локомотивном заводе «Шкода Пльзень» и практически сразу введён в эксплуатацию на маршруте Прага – Пльзень – Хеб. Этот паровоз по праву считается легендой не только среди чехословацких локомотивов. Šlechtična находилась в регулярной эксплуатации на железнодорожных линиях Чехословакии на протяжении 30 лет — вплоть до 1977 года.
Борис Когут
- Подробности
- Категория: Регионы Чехии
- Просмотров: 865
Несколько раз в год свои двери открывает небольшой, но уникальный Музей чешских железных дорог в Оломоуце. Именно такой день настал 19 апреля 2025 года, когда в один из пасхальных праздников жители Оломоуца, а также гости, в том числе и издание «Пражский экспресс», не только посетили этот музей, но и покатались на уникальном моторном вагоне M 131.101 «Гурвинек» (Hurvínek), принадлежащем Национальному техническому музею. Каждый час этот первый из своей серии моторный вагон (вверху), 1948 года производства, выезжал из депо музея в направлении станции Оломоуц, далее до сортировочного депо Оломоуц и обратно. Посетители могли познакомиться с этим уникальным действующим экспонатом и посмотреть на станцию Оломоуц с необычного ракурса (на фотографии).
В этом выпуске издания «Пражский экспресс» мы рассказали (на фотографии), на какой железнодорожной линии в Чехии вы можете прокатиться на историческом поезде M 131 «Гурвинек» в течение туристического сезона до 2 ноября 2025 года, но только по выходным и официальным праздникам.
Вернемся в депозитарий и депо Оломоуца. Там хранятся жемчужины нашей железнодорожной истории, например, один из старейших действующих паровозов 314.303 «Коцур» (Kocúr) 1898 года производства или моторный вагон M 286.0001 «Лоринка» (Lorinka) (4). Эта серия моторных вагонов «Лоринка» изначально была предназначена для скоростных поездов, но со временем этот тип моторных вагонов стал использоваться также на региональных линиях в пассажирских перевозках. В музее хранится первый, изготовленный в 1962 году вагон M 286.0001, который в настоящий момент находится в музее в нерабочем состоянии. Музей располагает дизельным моторным вагоном M 262.018 «Креденц» (Kredenc), изготовленным в 1950 году (на фотографии). По информации от сотрудника музея, и этот вагон самостоятельно не может уже передвигаться по линиям.
Отметим, что моторный вагон «Гурвинек» эксплуатировался в Чехословакии в основном на местных линиях в регионах, «Креденц» же ездил в основном на более дальние расстояния, по главным железнодорожным «коридорам» Чехословакии, а «Лоринка» эксплуатировался в Чехословакии как скоростной поезд, который развивал наивысшую разрешенную скорость на железных дорогах того времени в 110 км/ч.
В Музее чешских железных дорог заботятся в общей сложности о 12 исторических железнодорожных экспонатах (на фотографии).
В этом году музей пополнится еще одним «бриллиантом», однако каким именно транспортным средством, сотрудники не сказали. Остается только подождать до следующего дня открытых дверей в железнодорожном депо музея Оломоуца.
Борис Когут, из Оломоуца
