- Подробности
- Категория: Транспорт
- Просмотров: 231
По количеству туристических поездок на исторических местных моторных вагонах Чешская Республика не уступает другим европейским странам, а возможно, занимает и лидирующее положение.
Например, уже много лет детей и любителей транспорта восхищает и привлекает их внимание уникальный моторный вагон M262 1950-х годов.
Этот пражский моторный поезд курсирует круглый год (по субботам, воскресеньям и в праздничные дни, за исключением периода с 24 декабря по 1 января) по так называемому Пражскому семмерингу (Pražský Semmering) — от Главного вокзала Праги до станции «Прага-Зличин» и обратно. Уникальность заключается и в том, что на сегодняшний день это единственный вагон серии M262, регулярно, в туристическом режиме, курсирующий по железнодорожной линии.
Однако в минувшие выходные, 4 мая 2025 года, любителей транспорта ждал сюрприз: на маршрут неожиданно выехал моторный вагон серии M 286.1 с заводским номером 008, получивший прозвище «Крокодил».
Эти поезда выпускались в Чехословакии в 1967–1968 годах и предназначались для скоростных междугородних перевозок. Они могли развивать допустимую в то время скорость в 110 км/ч и долгое время эксплуатировались на магистральных направлениях страны в качестве пассажирских экспрессов.
На сегодняшний день в Чехии и Словакии сохранилось всего восемь таких моторных вагонов. Их регулярная эксплуатация завершилась в 2010 году, и появление «Крокодила» на пражской линии стало настоящим подарком не только для железнодорожных энтузиастов и туристов, но и для пражан.
Борис Когут
- Подробности
- Категория: Регионы Чехии
- Просмотров: 259
В рамках празднования 80-летия освобождения Западной Чехии на железнодорожных линиях Пльзненского края 1, 3 и 4 мая 2025 года можно было увидеть легендарный паровоз Šlechtična. Поездки на этом историческом паровозе серии 475.111 были организованы Пльзеньским краем в сотрудничестве с обществом Iron Monument Club.
К составу был прицеплен платформенный вагон с образцами военной техники времён Второй мировой войны, что придало мероприятию особую атмосферу. Вместе с пассажирами в поезде ехали участники мероприятия в исторической военной форме.
На фотографиях запечатлены моменты прибытия паровоза на станцию Рокицаны, кадры с многочисленными пассажирами, фотографирующимися на фоне локомотива, а также проезд состава по пригородным участкам линии на окраине Пльзени.
Локомотив 475.111 Šlechtična был построен в 1947 году на локомотивном заводе «Шкода Пльзень» и практически сразу введён в эксплуатацию на маршруте Прага – Пльзень – Хеб. Этот паровоз по праву считается легендой не только среди чехословацких локомотивов. Šlechtična находилась в регулярной эксплуатации на железнодорожных линиях Чехословакии на протяжении 30 лет — вплоть до 1977 года.
Борис Когут
- Подробности
- Категория: Регионы Чехии
- Просмотров: 428
Несколько раз в год свои двери открывает небольшой, но уникальный Музей чешских железных дорог в Оломоуце. Именно такой день настал 19 апреля 2025 года, когда в один из пасхальных праздников жители Оломоуца, а также гости, в том числе и издание «Пражский экспресс», не только посетили этот музей, но и покатались на уникальном моторном вагоне M 131.101 «Гурвинек» (Hurvínek), принадлежащем Национальному техническому музею. Каждый час этот первый из своей серии моторный вагон (вверху), 1948 года производства, выезжал из депо музея в направлении станции Оломоуц, далее до сортировочного депо Оломоуц и обратно. Посетители могли познакомиться с этим уникальным действующим экспонатом и посмотреть на станцию Оломоуц с необычного ракурса (на фотографии).
В этом выпуске издания «Пражский экспресс» мы рассказали (на фотографии), на какой железнодорожной линии в Чехии вы можете прокатиться на историческом поезде M 131 «Гурвинек» в течение туристического сезона до 2 ноября 2025 года, но только по выходным и официальным праздникам.
Вернемся в депозитарий и депо Оломоуца. Там хранятся жемчужины нашей железнодорожной истории, например, один из старейших действующих паровозов 314.303 «Коцур» (Kocúr) 1898 года производства или моторный вагон M 286.0001 «Лоринка» (Lorinka) (4). Эта серия моторных вагонов «Лоринка» изначально была предназначена для скоростных поездов, но со временем этот тип моторных вагонов стал использоваться также на региональных линиях в пассажирских перевозках. В музее хранится первый, изготовленный в 1962 году вагон M 286.0001, который в настоящий момент находится в музее в нерабочем состоянии. Музей располагает дизельным моторным вагоном M 262.018 «Креденц» (Kredenc), изготовленным в 1950 году (на фотографии). По информации от сотрудника музея, и этот вагон самостоятельно не может уже передвигаться по линиям.
Отметим, что моторный вагон «Гурвинек» эксплуатировался в Чехословакии в основном на местных линиях в регионах, «Креденц» же ездил в основном на более дальние расстояния, по главным железнодорожным «коридорам» Чехословакии, а «Лоринка» эксплуатировался в Чехословакии как скоростной поезд, который развивал наивысшую разрешенную скорость на железных дорогах того времени в 110 км/ч.
В Музее чешских железных дорог заботятся в общей сложности о 12 исторических железнодорожных экспонатах (на фотографии).
В этом году музей пополнится еще одним «бриллиантом», однако каким именно транспортным средством, сотрудники не сказали. Остается только подождать до следующего дня открытых дверей в железнодорожном депо музея Оломоуца.
Борис Когут, из Оломоуца
- Подробности
- Категория: Транспорт
- Просмотров: 419
На фотографии моторные вагоны серии 810 тоже ездят в качесвте замены исторических моторных вагонов серии М262 по экскурсионной линии на направлении Прага - Черчаны.
По количеству туристических поездок на исторических местных моторных вагонах Чешская Республика не уступает другим европейским странам, а возможно, занимает и лидирующее положение.
Например, уже много лет детей и любителей транспорта восхищает и привлекает их внимание уникальный моторный вагон M262 1950-х годов. Этот пражский моторный поезд курсирует круглый год (по субботам, воскресеньям и в праздничные дни, за исключением периода с 24 декабря по 1 января) по так называемому Пражскому семмерингу (Pražský Semmering) — от Главного вокзала Праги до станции «Прага-Зличин» и обратно.
Уникальность заключается и в том, что на сегодняшний день это единственный вагон серии M262, регулярно, в туристическом режиме, курсирующий по железнодорожной линии.
Сезон ностальгических поездов открыт
Еще несколько лет назад в Устецком крае на линии T5 между станциями Libochovice и Roudnice nad Labem курсировал этот же моторный вагон M262, но уже ряд лет он заменен на моторный вагон серии 810 (на фотографии), вагоны этой серии пусть редко, но до сих пор используются на отдельных местных линиях в Чехии.
Организаторы туристических поездок сообщили "Пражскому экспрессу", что в этом году во второй половине сезона на линию Т5, возможно, вернут моторный вагон серии M262.
Еще одна туристическая линия, Т1, проходит по живописным местам Устецкого края (на фотографии), но и эту историческую линию обслуживает моторный вагон серии 810.
Также как и экскурсионную линии Прага-Черчаны, о которой мы недавно информировали.
Пражский экспресс
- Подробности
- Категория: Регионы Чехии
- Просмотров: 486
25 апреля 2025 года в Музее Восточной Чехии в Градце-Кралове открылась уникальная выставка «Изображение Градца-Кралове сквозь времена», приуроченная к 800-летию первого письменного упоминания о городе и являющаяся частью серии мероприятий, проводимых в 2025 году. На выставке представлено более 180 исторических изображений города и редкие карты из истории Чешского Королевства.
Помимо самого Градца-Кралове и карт, показывающих очертания территории Чешского Королевства на протяжении трех веков (17–19 века), на выставке можно будет увидеть картины важных военных событий, повлиявших на развитие города, особенно в период его превращения в барочную крепость. По словам соавтора выставки, коллекционера Ивана Тейкла, одной из главных достопримечательностей является набор из 28 оригинальных работ выдающегося чешского художника-пейзажиста и графика Винценца Морстадта, чьи отношения с Градцем-Кралове были как личными, так и профессиональными:
«Морстадт работал в городе в качестве судебного чиновника с 1855 по 1867 год, и изюминкой этой коллекции является акварельный рисунок Большой площади 1863 года (на фотографии в газетной публикации наверху), одолженный в США, который демонстрируется на выставке в Градце‑Кралове впервые».
Организаторы указывают на уникальность выставки, ведь она была создана благодаря исключительному, плодотворному сотрудничеству государственных учреждений с частными коллекционерами из Чехии и из-за рубежа, чья доброжелательность позволила собрать самую широкую иконографическую экспозицию Градца-Кралове за всю его историю.
Выставка сопровождается новой одноименной книгой, в которой отображено развитие облика Градца-Кралове между 1600 и 1900 годами.
Публикация содержит виньетки, брошюры, карты и планы в техниках графики, рисунка и живописи, которые подают город с разных видов, от военных планов крепости до живописных картин 19-го века. Книгу можно приобрести на выставке.
«Пражский экспресс» получил приглашение на вернисаж (24 апреля), по случаю открытия выставки.
Несмотря на то, что выставка уместилась в один просторный зал, лично меня она очень впечатлила своей содержательностью и многообразием представленных изображений Градца-Кралове, и каждый экспонат требовал детального просмотра (на фотографии).
Город-красавец проступал сквозь века в том числе и через редчайшие журнальные и газетные публикации тех самых веков. Справа вы можете видеть из моего личного архива прекрасную фотографию 1957 года (в газетной публикации наверху), на которой изображен вид на Пражский мост и Белую башню в историческом центре Градца-Кралове.
Выставка «Изображение Градца-Кралове сквозь времена» в Музее Восточной Богемии в Градце-Кралове (www.muzeumhk.cz) продлится до 21 сентября 2025 года и будет сопровождаться образовательными программами и экскурсиями.
Борис Когут, из Градца- Кралове
